Наверх
Министерство экономического развития Хабаровского края

Помощь по работе с сайтом в режиме для слабовидящих

В режиме для слабовидящих доступен ряд функций:

  • Эта подсказка выводится/убирается переключателем ? или нажатием клавиш SHIFT + ?
  • Используйте переключатель картинки чтобы убрать картинки и видеофайлы в статьях и прочитать вместо них текстовое описание.
  • Чтобы отключить правую колонку с виджетами (видео, голосование, и т.п.), используйте переключатель виджеты
  • Для увеличения размера шрифта текста используйте переключатель шрифт
  • Вы можете сменить цветовую схему сайта с помощью переключателя цвет

Клавиатура:

  • Для перемещения между навигационными меню, блоками ссылок в области контента и постраничной навигацией, используете клавишу TAB.
    При первом нажатии будет активировано меню верхнего уровня.
  • Активное навигационное меню или группа ссылок подсвечивается контуром.
  • Для перемещения по ссылкам меню навигации, используйте клавиши ← стрелка влево и стрелка вправо →.
    У активной ссылки будет подсвеченный фон.
  • Для перехода по активной ссылке, нажмите Enter
  • Если активно вертикальное меню или группа ссылок, то для перемещения по ссылкам используйте клавиши стрелка вверх ↑ и стрелка вниз .
    Для прокутки страницы вверх/вниз используйте клавиши PageUp и PageDown
  • Чтобы убрать активацию с меню/блока ссылок, используйте клавишу Esc.
    Нажатие Tab после этого вернет активацию.
Закрыть ×

Сегодня 21 февраля 2019

Обновлено 49 минут назад

О министерстве События Деятельность Стратегическое планирование Коллегиальные органы Обращения Вакансии Контакты

Пройти под Амуром. Резервный переход станет самым протяженным на трубопроводной системе Восточная Сибирь - Тихий океан

14 июня 2018

В Хабаровском крае начался самый сложный этап строительства резервной нитки подводного перехода второй очереди нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО-2). Едва Амур освободился от ледяного покрова, на основном русле реки встали необычные суда, прозванные «пылесосами». Только собирать им предстоит не пыль, а тысячи тонн грунта, расположенного под толщей воды.

- Это земснаряды, - поясняет начальник участка строительства N° 18 ООО «ЦУП ВСТО» Александр Севастьянов. - Они применялись и при разработке основной нитки перехода через Амур, где объемы были также значительными. здесь же - представьте! - траншею необходимо заглубить на девять, а местами и на 14 метров. При этом в верхнем своем створе ее ширина достигнет 100 метров. В общей сложности нам нужно изъять 1,2 миллиона кубометров. Шестую часть работы уже выполнили. Планируя сложнейшую операцию, строители должны были учесть самые разные факторы. Прежде всего сезонность схода ледяного покрова и крутой нрав Амура, который в период разлива способен преподнести неприятные сюрпризы. В 2013 году, например, река, поднявшись почти на метр, затопила не только окрестные поселки, но и некоторые улицы краевой столицы. Вот почему все наземные объекты подводного перехода - камеры пуска-приема средств очистки и диагностики, узлы запорной арматуры - еще на стадии проектирования вынесены на безопасную высоту с учетом возможного паводка.

- Ширина основного русла реки - немногим более 2500 метров, - рассказывает Александр Севастьянов, - но весь подводный переход - свыше 34,5 километра. Дело в том, что в этом месте у Амура множество притоков и стариц. В период половодья вся эта площадь скрывается под водой. Кроме перехода основного русла имеется еще восемь малых водных преград. На пяти из них, расположенных в правобережье, уже уложены дюкеры, к остальным приступим следующей зимой.

Четырнадцать «плетей» будущего дюкера для основного русла Амура дожидаются своего часа на берегу. Их начали готовить еще в феврале. Трубы сваривались в «нитки» по 200 метров. Каждый сварной шов подвергся многократным контрольным проверкам качества соединения.

Кроме того, предстоит провести внутритрубную диагностику «плетей», изоляцию стыков, монтаж балластирующих устройств. Сваривать между собой «плети» будут непосредственно при протаскивании. В подводную траншею дюкер длиною 2785 метров должен лечь в первой декаде сентября.

СПРАВКА

Земснаряды, прозванные «пылесосами», используются для выемки значительных объемов грунта.

Земснаряд - судно технического флота, предназначенное для производства дноуглубительных работ. При разработке подводной траншеи на Амуре применены земснаряды земленосного типа, используемые на мягких грунтах I – IV класса. Изъятая порода транспортируется на отвалы через плавучий пульпровод либо на передвижных баржах.

Дюкер – участок нефтепровода, прокладываемый на пересечении с искусственным или естественным препятствием: под руслом реки или канала, под авто- или железной дорогой. Как правило, дюкер состоит из нескольких труб, которые предварительно свариваются в «нитку» («плеть») и затем укладываются в подготовленную траншею.

Источник: «Экономика ДВ» - приложение к «РГ», № 127 от 14.06.18